Mer enn 800 bedrifter deltok i MAKS-2019, deres utvikling ble ikke bare presentert av russiske og utenlandske selskaper, men også av utdanningsinstitusjoner. Studenter ved Korolevo University of Technology har simulert flyreiser til månen og Mars. Å vandre gjennom MAKS-paviljongene var det noe å se: 210 prøver av fly, inkludert både historiske og de nyeste, samt fremtidens fly.
MAKS-2019 slo igjen rekorden
Mer enn 450 000 mennesker - en ny rekord for deltakelse på verdens største flyshow, avholdt hvert annet år. Det tar mindre enn en time å komme fra Kazansky jernbanestasjon til Otdykh stasjon, hvor du fortsatt trenger å bytte tog. En test av følelser for de som er forelsket i himmelen, selv på bussen lurer alle på om været flyr for aerobatics. Men å høre brølet fra motoren, blir publikum inspirert.
På himmelen utfordrer "Russian Knights" og "Swifts" jordens tyngdekraft. Aerobatiske piloter fra De arabiske emiratene malte også himmelen. Og hvis dette bare er et show for publikum, er det bare et marked for profesjonelle. Demonstrasjon av varer av en person, i profil, i alle dimensjoner. Det kommersielle potensialet, som arrangørene beregnet, er 350 milliarder rubler.
MAKS er stedet der store kontrakter blir signert. I følge beskrivelsen er det prøver som fra fremtiden, men de flyr allerede perfekt. Det ville være enklest å gå rundt og ta bilder av alt som vises på MASK med en elektrisk bil. Utstillingsområdet er som 30 fotballbaner, men det er så problematisk å manøvrere i strømmen av mennesker at det å gå er faktisk raskere.
Virkedag og åpne dager
De første tre dagene fungerte kun showet for næringsliv, etter denne perioden ble det tilgjengelig for alle. Slik at alle uavhengig kan lage en liste over interessante nye produkter. 26 000 kvadratmeter er utstillingsområdet bare i paviljonger, ytterligere 45 000 kvadratmeter - i åpne områder. Arrangørene har forberedt mange overraskelser hver dag i showet.
Eksempler på teknologi ikke bare på bakken, men også på himmelen: MAKS vil også overraske med sitt flyprogram. Forestillingene til aerobatlagene "Swifts", "Russian Knights", "Falcons of Russia" og "First Flight" er planlagt. Pilotene utarbeidet et unikt program: de tegnet et hjerte for publikum, viste en luftballett til musikken. På tidspunktet for forestillingen hadde fagpersonene allerede utført rundt 130 demonstrasjonsforestillinger på himmelen.
Innovasjon i redningsteknologiens verden
For eksempel må piloten til et ambulansehelikopter noen ganger lande en bil under de vanskeligste forholdene, på en rekke steder. På MAKS-2019 ble et helikopter presentert med det nyeste aerobatiske utstyret, og navigasjonssystemet lar deg fly under alle værforhold. Dette er det eneste helikopteret i Russland som i dag fullt ut oppfyller kravene fra Helsedepartementet for lufttransport. Bilen er faktisk en flygende gjenoppliving. To leger kan følge pasienten på en gang. Den har alt fra å overvåke pasientens tilstand, kunstige lungeventilasjonssystemer, defibrillering, det vil si en komplett liste over rehabiliteringsutstyr om bord. Tre stoler er installert: to for leger og en for en person som følger med en mindre pasient, i tilfelle barnet evakueres. Dette helikopteret kan nesten ikke skilles fra en intensivavdeling.
Høyde 200, flyet vender plutselig nesen opp, snur seg straks og går deretter inn i en spiral - amerikanerne kaller SU-35 for den mest formidable fighteren i verden. Hans eldre brødre T-50 snakkes med ambisjon. Femte generasjon, kunstig intelligens gjør at disse flyene kan snu og unnvike angrep med en minimumsavstand. Men hvorfor en slik supermanøvrerbarhet når moderne våpen tillater motstandere å kjempe i luften i titalls kilometer? Svaret er enkelt. Det kan være mange fly, de kan brukes av fienden, forskjellige taktikker kan også brukes, forstyrrelser kan settes, som et resultat vil alt bli til nærkamp, og supermanøvreringsmodusen er allerede veldig praktisk i den. Fordi flyet ikke mister stabiliteten i noen hastighet, pluss, kan det energisk "snu" og starte. Hvis du ser nærmere på, er de polygonale omrissene umiddelbart slående. Ammunisjon er plassert i lasterommene - dette gjør at flyet kan være usynlig for fiendens radarer og så merkbart for potensielle kunder.
United Construction Corporation har den største standen. Tilskuere, til og med de minste, kan selv føle seg som en pilot av en jagerfly, som regnes som den viktigste premieren her. I virkeligheten kan MiG-35 nå hastigheter på opptil 2500 km i timen, mens den amerikanske motstykket F-35 ikke har en hastighet på ikke mer enn 2000 km i timen. En jageres laservåpen kan lede opptil 30 mål samtidig, og i fremtiden kan det også lande på et skip. Dette er et kompleks av utstyr ombord som tillater bruk av hele det brede spekteret av luftvåpen: luft-til-luft, luft-til-overflate og arbeid - luft-til-sjø. Og det er nettopp disse egenskapene som gjør at flyet kan utføre alle dekkoperasjoner mest vellykket. Kunder fra minst Iran, India og Latin-Amerika har allerede kunngjort planer om å kjøpe et nytt fly. Generelt signerte Rosoboronexport 15 kontrakter på denne MAKS, men beløpet ble imidlertid ikke avslørt, store avtaler som stillhet. I motsetning til temaet deres - verdens største transporthelikopter MI-26 eller, si en "nattjeger", som om nødvendig kan lage en løkke. Kineserne kjøpte ti helikoptre, to KA-35 brannmenn, tre MI-171 transportører og fem lette to-motor Ansat kjøretøy med medisinsk utstyr.
